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GP-1RR燃費チェック/MP3　その5

 投稿者：池中玄太  投稿日：2009年12月 3日(木)14時49分51秒
  ご無沙汰です。
現在納車から９ヶ月経過で走行距離間もなく15000kmになりますが、まったくの快調です。
ダイヤル値をさらに大きくして現在「Ｃ」にて走行、こちらの方が何だか高回転でパンチが効いているみたいで、5000～7000rpmで素晴らしいフィーリングが味わえてますよ(^o^)v
燃費も先日都内休日のＲ２４６渋滞路走行でなんと驚愕のリッター３０ｋｍを超えちゃいました(@_@;)
何かもしかして、一定速度で走行すると、やたら燃費が良くなるみたいですね？
そろそろ冬支度でアドレスＶ１００復活でリヤにスタッドレスも用意しましたから、ＭＰ３に乗る機会は春までチョット減りそうです。 		 
 

GP-1RR燃費チェック/MP3　その４

 投稿者：池中玄太  投稿日：2009年 9月28日(月)16時42分56秒
  ご無沙汰しております。
現在納車から７ヶ月経過で走行距離13000kmを越えましたが、エンジン、駆動系まったく納車時のままです。
リヤタイヤのライフは５千～６千キロってトコロみたいなので、今回２回目の交換となってノーマルサイズに戻してからの燃費計測です。
燃費も相変わらず変化なし、強いて言うならば高速での燃費が若干落ちてリッター35.5kmになってますが、誤差範囲ですよね？
設定は現在「６」で更にフィーリングが良くなっております。
このシルバーウィークで約1800km走行しましたが、内200km位はタンデム走行で関西の大台ケ原まで行きました。
タンデムでもスロットル全開にしなくてスルスルと60km/h～70km/hで登坂する能力はサズガＧＰ－１ＲＲの能力ではとうれしい限りです。
このタンデムでの燃費もリッター30kmを超えましたのでビックリです。
あと、最高速度はやはりメーター読みで142km/hのところでレブリミッターが作動しているみたいでこれ以上は出なかったです。
ちなみに名阪国道では120km/h以上で巡航可能でした。 		 

秋の一泊ツーリング

 投稿者：HSCﾒｰﾙ  投稿日：2009年 8月30日(日)11時01分19秒
  秋の一泊ツーリング実施します、もう少しお待ち下さい。  

そろそろ

 投稿者：スプリンガー  投稿日：2009年 8月27日(木)00時34分5秒
  秋の一泊ツーリングの話は出ませんか？  

R:ハイパーコンデンサー

 投稿者：HSCﾒｰﾙ  投稿日：2009年 7月22日(水)13時59分6秒
  こんにちは丹村さん。
長年の愛車Z1が、喜んでいるのが最高ですね。皆さん目からウロコと・・・。
相性は試していませんが、私はノロジーのアースをカットして使用しています。
又報告送ってください。 		 

R： MP3 その3

 投稿者：HSCﾒｰﾙ  投稿日：2009年 7月22日(水)13時37分11秒
  250スクーターだとリヤタイヤが太くなると、トルクは細くなりますね。新車の時はコンプレッションも高いのでダイヤル1で好結果でしたが、走行が進むと落ち着いてきますのでダイヤル9にマッチしてきたのだと思います。引き続き燃費テスト宜しく。  

ハイパーコンデンサー

 投稿者：丹村S3  投稿日：2009年 7月20日(月)10時41分1秒
  おはようございます。
送っていただいた「ハイパーコンデンサー」75年式Z1Bに装着しました。
一言、目からウロコです。
パワーアップが目的ではなく、安定感を求めてハイパーコンデンサーを装着したのですが、
なんのなんの力コブができてしまいました。
今まで3000～4000回転付近にトルクの谷間が合ったのですが、
それがまったく無くなり、それどころかその回転域で伸びが感じられるようになりました。
始動時もまったく気を使わなくても良くなり一発始動。
信号等で停車した場合でもタコメーターの針は上下するのを忘れました！
近々さらに増設したいと考えています。

これまでラムド、キャブド、ローコンプ、GP-1RなどHSCさんとお付き合いさせていただいてますが、
HSCさんのパーツはどれも期待を裏切りません！
S3とゴルフGTI、Z1が喜んでいます。
さらにシグナスX SRも喜ばせたいのでハイパーコンデンサーをと考えています。
しかし、現在ノロジーホットワイヤーが付いています。
ハイパーコンデンサーとノロジーホットワイヤーとの相性はいかがでしょう？


これからもよろしくお願いします。
どうもありがとうございました。 		 

GP-1RRチェック/MP3 その３

 投稿者：池中玄太  投稿日：2009年 7月16日(木)15時02分0秒
  こんにちは！
その後、ダイヤル設定をいろいろ変えてどう変化するか試してみたインプレします！

現在ダイヤル「９」に設定していますが、こりゃもう楽しい！すばらしい！に尽きますね＼(^0^)／

なにがって言いますと、あの低速ペラペラのクオーサーエンジンが普通に低速から中速トルクが出ているんですよ!!

高回転も問題なく伸びていますし、燃費も都内走行でリッター２７キロくらいと良い燃費です（GP-1RR無しに比べて２０％以上延びかな？）

排気音も少し太くなった感じがします。

今後、この設定でしばらく走行してみます。

それから、リヤタイヤはボクの認識不足でワンサイズ太くなってしまって（130/70-12→140/70-12）、今までのダイヤル「１」の設定ではＧＰ－１ＲＲ無しと燃費が同じくらいまで低下したことも報告させていただきます。 		 

GP-1RR燃費チェック/MP3

 投稿者：池中玄太  投稿日：2009年 6月14日(日)09時29分36秒
  こんにちは！
先日も雨天ながら千葉の印旛沼方面から埼玉県三郷方面まで出掛ける用事でほとんど一般道路を走行（一般道使用率７５％くらい）したものの、中々の燃費を記録しましたのでご報告させて頂きます。

総走行距離は２５４ｋｍ、ガソリンは9.4L消費しましたので燃費はリッター２７キロを少し超えました。
この日は首都高速等でスリップ事故多発で事故渋滞や降雨でのスピード制限など条件としてはかなり悪かったと思いますが、燃費は思いのほか良好でした。

なお、信号待ちなどでのアイドリング・ストップは一切行なわずにいつもテストしている事を付け加えさせて頂きます。

これもＧＰ－１ＲＲ様々ですね！ 		 

穂高ツーリング

 投稿者：HSC  投稿日：2009年 6月10日(水)20時15分1秒
  穂高ツーリング参加の皆様、お疲れさまでした。
皆様の普段の行いが良いのか、天気にも恵まれ、温泉にも恵まれ、
最高のツーリングだったかと、思います。
次回もよろしくお願いします。 		 
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